Tesla Full Self-Driving 10.10 sorpreso a fare alcuni gravi errori

L’ultimo aggiornamento di Tesla per la guida autonoma, FSD versione 10.10, è stato registrato mentre faceva gravi errori di guida. Tesla ha tracciato una rotta un po’ pericolosa con il suo software per veicoli semi-autonomi, con test dal vivo su strade pubbliche, riuscendo finora a mantenere il programma in esecuzione nonostante alcune voci dalle agenzie di regolamentazione del governo. Un recente video dà un piccolo assaggio di quanto questo possa essere pericoloso.

Il software FSD di Tesla è offerto come acquisto una tantum, attualmente al prezzo di 12.000 dollari, o come abbonamento per 199 dollari al mese. Sfortunatamente, non tutti i clienti o abbonati FSD possono utilizzare queste funzioni avanzate di guida autonoma. Tesla calcola un punteggio di sicurezza basato sulle metriche di guida del recente passato. Se il punteggio indica che il conducente non sta prestando abbastanza attenzione alla strada o sta guidando in modo troppo aggressivo, l’uso dell’FSD non sarà consentito nonostante il pagamento di questa funzione. Anche dopo essersi qualificati e aver usato l’FSD, questo può essere tolto se il punteggio di sicurezza del guidatore scende.

Un popolare tester di guida autonoma Tesla, AI Addict, ha recentemente pubblicato un video su YouTube che rivela alcuni gravi errori commessi dalla versione beta 10.10 di FSD. All’inizio del video, l’auto passa con un semaforo rosso quando è guidata dal computer di bordo. Più tardi, la Tesla sterza verso i pali verdi fissi, e il conducente umano non può fermarsi o sterzare abbastanza velocemente per evitare di colpirne uno. È stata una collisione minore che ha lasciato a malapena un segno sul paraurti e non ha causato danni al palo. Tuttavia, avrebbe potuto essere molto peggio se i riflessi del conducente umano fossero stati più lenti.

Come si comporta Tesla FSD 10.10

Full Self Driving Tesla

Le prestazioni di Tesla FSD 10.10 beta sono state complessivamente buone su quello che è un percorso impegnativo, anche per i conducenti umani. Ci sono insoliti segnali di corsia, binari della ferrovia, corsie di autobus, corsie ciclabili, pedoni e scooter. L’auto è riuscita a trovare la corsia corretta nella maggior parte delle curve, anche quando è stato richiesto di passare attraverso i binari della ferrovia e le corsie degli autobus. Quando ha incontrato i pali verdi una seconda volta, l’auto ha cominciato a dirigersi di nuovo verso di loro. Forse la FSD semplicemente non è consapevole dei pali verdi. Non è una colorazione comune, e la maggior parte delle città non mette pali nella strada per bloccare semi-permanentemente il traffico. San Jose ha certamente strade insolite.

Correre il semaforo rosso è particolarmente strano perché questo aggiornamento ha rimosso la funzione di arresto di rotolamento che ha causato una Tesla a rallentare ma non completamente fermarsi ai segnali di stop quando era chiaro di procedere. Mentre questo è un comportamento abbastanza comune tra i conducenti umani, è ancora contro la legge ed è stato sorprendente che sia mai stato permesso nel software FSD. Correre con un semaforo rosso è probabilmente un comportamento peggiore che farlo a un segnale di stop, dato che le luci sono installate in intersezioni trafficate. L’FSD di Telsa richiede ancora conducenti molto attenti con riflessi rapidi.

Fonte: AI Addict

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